超朗逸成轿车榜No.1,这辆日系车时隔2年半为何能

超朗逸成轿车榜No.1,这辆日系车时隔2年半为何能再当冠军

2018-02-24 23:36 泉源:爱极客 销量

原标题:超朗逸成轿车榜No.1,这辆日系车时隔2年半为何能再当冠军

“天朝神车”从上市以来,就一直创造着销量神话,有数听说五菱宏光均匀每48秒卖出一辆,累袖中神算销量早就饶了地球无数圈。

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然而有款车型,代价是它的3倍,销量却远远高出五菱宏光,它叫“卡罗拉”,简称“国际卡”,2017年它又是环球销量冠军。从1966初代开始算,50年后的2016年,均匀每36秒就有一辆卡罗拉被卖出去。

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时隔2年半再次登顶

最近,每月来一事的“乘联会”又宣布了2018年轿车销量排行榜,这里小编编拿出TOP10,从表格里能看到卡罗拉销量最高,46,735辆,排名第一,记得前次夺冠是2015年7月,一眨眼2年半,卡罗拉终于想起好好卖车?

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实在不是,这中间有过“国际卡”的许多新闻,比如说“神车消灭了?”、“卡罗拉销量一连下滑”等等。不是不卖,而是受大环境的影响,这内里有许多原因。

是什么拦住了“国际卡”

有人这样说:

比起英朗昙花一现,国内的轿车销量王大多数时候照旧被“大众朗逸”占着,想想也是可骇,就算这次被卡罗拉反超,位居第二,它的销量也只跟卡罗拉差2000多辆。

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实在真要说起来似乎照旧朗逸更吃香,比起丰田的“办事环球”,大众却很重视占它总销量1/3的中国市场,搞了个 “中国特供”,猜准了你想要什么样的车。

有人这样阐发:

我以为是丰田亲身己也有点责任,大家别忘了卡罗拉尚有个双擎版。虽然纯电动汽车已经是局面,但是续航里程短、充电贫苦的事还没有办理,这个时候许多人买车思量殽杂动力,1.2T中高配、1.8L汽油版卡罗拉的代价都能直接上双擎版。更省油,还更有科技感,平凡版卡罗拉的光就弱了。

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别的原来买不起凯美瑞能直接买卡罗拉,现在有了双擎版,夹在这俩中间,它的代价添点钱能买凯美瑞,但假如省点钱买平凡版就会以为不甘心甘心,更何况广汽丰田尚有个“雷凌”。

尚有人说是政策。

现在的汽车市场底子就不缺“新人”,更别说竞争特别剧烈的紧凑车市场。

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本田思域、大众捷达、祥瑞帝豪GL、艾瑞泽5等等,合资、亲身主更新换代一个接一个,原来想买卡罗拉的人大概看到别的车内饰豪华、空间更大就变了心思。再加上这几年小涡轮增压开始盛行、购买税减半的优惠,想起卡罗拉的人就又少了点。

翻身仗怎么打的

2016年12月31,财务部宣布消息:

2018年1月1日起,

规复按10%法定税率征收车辆购买税。

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2017年一整年,卡罗拉的排名跨度有点大,最好NO.2,最差客岁12月NO.12、跌落2万辆。

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但2018年开年就4万多的销量,

似乎是个显着的信号…

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