ESPN:梅赛德斯季前试车冠军相毕露 但2020赛季变数依然巨大

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意气风发!梅赛德斯奔驰车队银石赛道首航画面

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ESPN:梅赛德斯季前试车冠军相毕露 但2020赛季变数依然巨大

撰文/Laurence Edmondson(ESPN赛车频道资深编辑)

编译/李田友(腾讯体育特约撰稿人)

本年F1的首轮季前测试竣事首日争夺,梅赛德斯在最快单圈方面包办前两位。测试的第一天当时不是具有决定意义的,但是我们依然可以从中视察到许多东西。

1.面貌前的赛车很大概是史上最快的

只管我们一直发起不要太去存眷季前测试的单圈效果,但是在巴塞罗那的第一天通报给我们一个信息,那就是2020年F1赛车的速度有望成为史上最快的。大概这并不希奇,在规矩和轮胎保持稳定的环境下,车队通常每个赛季都市有单圈2秒左右的提升,但本周三各支车队体现出来的速度,照旧令人印象深刻的。

只管使用的是本赛季倍耐力轮胎系列中第二硬的轮胎,但梅赛德斯车队的汉密尔顿当天的效果比客岁测试首日的最快效果快了1.185秒,比2019年整个季前测试的最快效果仅差0.755秒。

思量到各支车队第一天的测试根本上都是关于氛围动力学的测试,寻找赛车的底子调校,我们完全可以等待,在接下来的五天的测试中,车队会有更大的收获,不打扫逾越博塔斯在客岁西班牙大奖赛的排位赛中创造的1分15秒406的赛道最快单圈效果。

梅赛德斯技能总监阿里森体现:“我真的喜欢这样一个事实:在已往的两年里,已经保持了许多年的赛道记录都在逐渐被冲破,面貌前F1的赛车已经冲破了所有的记录。但我以为,2020年大概会成为未来几年的一个最高点,这让我有点惆怅,但我会在它一连的时候积极享受它。”

2.梅赛德斯最快 但是还没有到盖棺定论的时候

对付除梅赛德斯车迷以外的任何人来说,看到本年测试第一天的效果,很轻易让你产生这样的感觉:这又将是一个无趣的赛季。但需要注意的是,在这一天中,所有车队的赛车都在可靠的运转,梅赛德斯占据了最快单圈的前两位,而排名第三位的是一辆赛点车队的赛车,这是一辆与客岁得到冠军的W10密切相关的汽车。这通报出来的信息耐人寻味。

加上一些汗青配景,亲身2014年以来,梅赛德斯赢得了所有的总冠军头衔,但在这些年里,它只有一次在首日测试中是排名第一的。这并不是说梅赛德斯从本年的第一场比赛开始就不会处于积分榜的火线,但它提醒我们,首日测试的意义可以忽略不袖中神算——此中绝大多数都是未知的。

法拉利车队的勒克莱尔在首日测试中仅仅排名第11位,但是很显着,法拉利本日并没有思量任何速度方面的东西,他们主要是查抄来亲身赛车的相关数据,看看这些数据与车队在冬季模仿中的数据是否一致。

3.赛点车队有望成为黑马

赛点车队的佩雷斯在本日测试中排名第三,仅仅掉队于两位梅赛德斯车手,当这辆赛车第一次驶上赛道的时候,它与客岁梅赛德斯冠军赛车W10的相似之处就比它粉色的涂装越发引人存眷。

加拿大亿万大亨劳伦斯-斯托尔拥有的这支球队在客岁的车队排名中仅居第七,现在的面貌标是在2020年实现大幅度的奔腾。为了做到这一点,他们与梅赛德斯举行了一系列的技能相助。根据F1的规定,车队可以从竞争敌手那边购买发动机、变速箱、液压系统和悬架,但底盘和车身多少布局必须是亲身己设袖中神算的。在拿下梅赛德斯的前后悬架时,赛点车队的氛围动力学见解与梅赛德斯保持根本一致,尚有什么比模仿业内最好的赛车更快的取得进步的要领?

法拉利和哈斯在已往几年中也存在着雷同的干系,美国车队从跃马鉴戒了一些设袖中神算。但赛点与客岁的梅赛德斯越发相似,其技能总监在担当采访时体现:“我们从客岁5月开始就在梅赛德斯风洞事情,遵循他们的理念比打造新的赛车更有意义,因为梅赛德斯渠道中的所有测试步伐都是根据其理念量身定制的。”

4.没有车队存在显着贫苦

除了令人印象深刻的速度,各亲身车队在周三也完成了令人印象深刻的里程数。所有的赛车都跑了100圈以上,赛会没有出示过红旗,车队没有遭遇到任何技能方面的妨碍。只管思量到规矩的稳定性,这并不令人感触意外,但对付威廉姆斯来说,这是一个巨大的进步,要知道客岁这个时候,威廉姆斯拥有的是一辆弊端百出的赛车。

威廉姆斯在2019年的速度比其他任何车队都慢了1秒以上,但本年的开端迹象表明,他们已经迈出了像样的一步。FW43是第一辆驶出维修区车道的车,对付驾驶赛车的拉塞尔来说,这对车队来说是一个重要的里程碑:“我们整个早上都在告急的准备,要把所有的事情都摆设好,好的开局是很重要的,从客岁开始,这对我们每小我私家的心理都很重要。对付每一个在工场日夜事情的人来说,看到他们的车先出去是很重要的。客岁是一个非常艰巨的时期,但是我们都在尽力以赴地事情,积极做好准备,更加积极。”

事实上,拉塞尔最快的圈速只比汉密尔顿的最快圈速慢了1.1秒,这对威廉姆斯来说无疑是个好兆头。

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